今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,景點民宿

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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商品訊息描述:

主要設施

  • 8 間客房
  • 免費接機
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 花園
  • 便利商店
  • 自動櫃員機
  • 洗衣服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視

熱情款待

  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 冰箱
  • 可提供相連/連通房型
  • 獨立浴室

鄰近景點

  • 位於濟州市
  • 濟州水上世界就在附近
  • 大東海灘劇場就在附近
  • 東門市場就在附近
  • 濟州古官衙就在附近


商品訊息簡述:

花園飯店

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下面附上一則新聞讓大家了解時事











▲最近大陸2017年版的各地結婚聘禮圖流傳,有些地方漲勢驚人,但有些地方卻是零聘金聘禮。(圖/翻攝自人民網)

大陸中心/綜合報導

前陣子在大陸福建莆田市有一對新人訂婚,男方,男方豪擲人民幣288萬(新台幣約1263萬)當聘金,令人瞠目結舌。但對於許多人來說,不少新人甚至是雙方家庭,常會因為聘金多寡而鬧翻。4年前大陸流傳了一份「各省聘禮價目圖」,引發網友熱議;但經過4年後,各地區的聘金價都有大幅成長。

根據《人民網》報導,其實在2013年時,大陸的網友就瘋傳一張「全國彩禮(聘金)地圖」,上面標註著各省分的聘金標準。其中北京市在4年前的價位,金是1萬人民幣禮金(約台幣4萬4千元)加禮品,但現在卻已經漲到20萬的禮金(約台幣89萬7千元)外加1套房。

▲福建有一名18歲的少女日前訂婚,男方豪擲288萬人民幣當聘金。(圖/翻攝自長江網)

另外像陝西的部分,漲幅更是明顯;從3萬禮金(約台幣13萬4千元)加3金(金鐲子、鑽戒、鑽石項鍊)、3銀(銀戒指、銀項鍊、銀耳環)上漲為10萬禮金(約台幣44萬8千元)加3金1動(汽車)。至於大陸另一個大城市上海,聘金則是和4年前相同,10萬元加1套房。

調查發現,愈是生活愈貧困的地區,聘金的價位就愈高。西部地區彩禮高於東部和南部地區,貧困山區彩禮高於城郊村。

有區域漲,也有區域不升反降。像是一些大城市、南方一些經濟逐步發展起來的農村地區和長江流域地區,甚至還有些地方是「零聘金」,例如重慶市和武漢市。即便女方家長討了聘金,之後也會給女兒,甚至還會準備一份嫁妝給男方。

▼聘金的多寡還是得看雙方的共識為何。(圖/翻攝爆料公社)



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特派員看世界專欄(中央社記者周永捷雅加達1日專電)在雅加達街頭處處可見身穿綠色制服和安全帽的Go-Jek騎士。這股「綠騎士軍團」旋風是由哈佛畢業的納迪姆打造。他的另類KPI指標就是要讓使用者更快樂。

Go-Jek計程摩托車叫車APP的創意來自今年32歲的印尼青年企業家納迪姆(Nadiem Makarim)。這款APP自上線以來,下載次數約達3000萬次,在全印尼有25萬名司機為Go-Jek工作。

光是去年6月,Go-Jek就處理了2千萬筆客戶的預訂服務。

由於印尼交通壅塞嚴重,長久以來,計程摩托車是民眾賴以通勤的交通工具。

過去摩托車司機通常聚集在街角守株待兔,他們有些沒有官方證件,車資由乘客與司機討價還價,有時也會有司機看準乘客趕時間而漫天喊價。

Go-Jek的出現改變了印尼計程摩托車混亂無序的狀態,它引進高科技預訂系統和統一的收費服務標準,招募、訓練自己的騎士,並發放統一的綠色制服、綠色安全帽以及接單的智慧型手機。

乘客在叫車前,APP會顯示出發地到目的地的距離以及估算的費用。Go-Jek每公里計費4000印尼盾(約新台幣9元),公司抽取車資的20%。

Go-Jek目前擁有超過25萬名司機為它工作,不僅在首都雅加達,萬隆、泗水與峇里島等印尼其他地區的用戶也能使用這款APP叫車。

納迪姆的創業靈感來自於他對市場的了解。他與傳統計程摩托車司機聊天時發現,這些司機通常一天工作14小時,但只跑4、5趟車,這意味他們70%到75%的時間未工作,只在等待顧客。

他意識到計程摩托車司機的現狀,決定開發這款APP,更妥善利用計程摩托車國內外旅遊這項交通資源。

納迪姆畢業於美國布朗大學、取得哈佛大學商業管理碩士學位,並曾在國際管理顧問公司任職。看準印尼龐大的計程摩托車市場潛力,他放棄原本的管理諮詢顧問工作,為自己的想法冒險一次。

Go-Jek如今在印尼市場獲得巨大成功,市值已達13億美元。

但納迪姆的雄心不止於此,Go-Jek 在原有的基礎上延伸出外送服務,像是 Go-Food、快遞服務Go-Send、電商服務Go-Mart、第三方支付平台Go-Pay,甚至還通過 Go-Massage提供上門美容按摩等服務。

不過,Go-Jek的創業路也充滿坎坷挑戰。

Go-Jek在剛發行之初就因為用戶量過大系統幾近崩潰。且它的競爭對手除了同類型APP的Uber和Grab,還有傳統的計程車營運公司。

今年 3月,雅加達當地就爆發傳統計程車司機和APP叫車司機的暴力衝突事件。納迪姆說,這件事對Go-Jek來說是一個非常大的障礙,但他們還是熬過去了。

他先前接受英國廣播公司(BBC)訪問時說,Go-Jek得到政府大力支持,他認為只要可以為印尼大部分居民提升他們的生活水準和幸福感,他們最終也會給予Go-Jek支持。

對於印尼市場,納迪姆信心滿滿。他接受美國有線電視新聞網(CNN)訪問時表示,他相信印尼能引領東南亞的行動革命,因為社群媒體的發達反映印尼民眾對智慧型手機的需求。

很多人認為在印尼經商很困難,納迪姆反而看到商機。他說,很多企業的問題都是透過科技解決,這是科技公司成長的大好機會。

此外,他信心十足說,搭乘Go-jek讓很多人感覺到是「印尼之光」,這種形象也對公司的發展幫助很大。

雖然擴展企業規模很重要,不過,納迪姆認為,另一種KPI(關鍵績效指標)也很重要,那就是Go-jek的使用者因為Go-jek提供的服務讓他們的生活變得更快樂。1060201

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