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- 大阪城 (4.2 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
當Facebook推出Marketplace（市集），一下子大家都看到了Facebook對電商市場的野心。誰該提防、誰又能看到機會？
Facebook囊括了廣告市場，又一腳跨進電商領域，許多競逐其中的廠商心驚之餘也開始解讀與應變。從客觀數據來看，全球電子商務市場規模逐年創新高，根據市調機構eMarketer資料指出，2016年將突破2兆美元，比起2015年的1.548兆美元，年成長率達23.7%，而到了2020年，還將成長至4.058兆美元，搶占近15%的零售銷售總額。這也是為什麼Facebook未來的其中一個野心，就是瞄準這個高速增長的龐大市場。
2016?strong>親子出國?0月，Facebook開始在歐美國家測試C2C拍賣平台Marketplace（市集），被視為Facebook跨足電商的重要一步。Marketplace其實是Facebook在2015年推出的拍賣社團（buy & sell groups）的延伸，它會根據使用者所在的位置，顯示附近待售的商品；如果你想要賣東西，你只需要拍張照片，設定好商品名稱、敘述跟價格就可以上傳到平台上，而對商品感興趣的買家則能夠發送訊息給賣家，討論進一步的交易細節。
也就是說，未來在Facebook上，你可能就會看到更多你有興趣的商品，而且這些商品更好買、也更好賣了，也許不小心手一滑，又是一件商品成交了。「他們（用戶）就像在假日市集裡隨便閒逛時那樣，並沒有確定要買什麼，只是走走看看，也不排斥購買偶然發現的喜愛商品。」負責該項計畫的Facebook產品經理潘博文（Bowen Pan）表示。
衝擊了誰？Facebook能獨占鰲頭嗎？
Facebook會跨入電商其實合情合理，現在幾乎每個品牌、店家都在Facebook上開設粉絲專頁，經營自己的品牌、維繫客群；另一方面，Facebook坐擁著全球近18億的月活躍用戶基礎，這些用戶每一個人都是潛在消費者，當所有人每一天的時間、眼球都離不開Facebook時，這裡當然就成了做生意的絕佳場域。不過，一旦Facebook也要加入競爭越趨激烈的電商市場，是不是意味著將取代掉所有人的生意？「我覺得不會。」91APP董事長何英圻這樣說。
Facebook強勢進軍電商市場，首當其衝的，當然是如亞馬遜、eBay，以及PChome、momo、雅虎奇摩這樣集中化的電商平台。事實上，在Facebook傳出開始測試Marketplace的消息時，當天eBay的開盤股價就跌了快4%，衝擊力可見一斑。「他光是把人潮帶走，就已經會造成影響。」何英圻表示，Facebook控制了上層的流量、廣告收入，對必須一路掌握消費者動向的集中化電商平台來說，無疑造成壓力；另一方面，去中心化的結果是讓品牌出走，品牌在Facebook上接收到生意，下一步要做訂單的集成，就不會再把這些東西轉給集中化電商平台，一定會直接轉到自有的通道或是系統，動搖平台原先的地位。
雖然Facebook虎視眈眈，無疑為集中化平台業者敲響一記警鐘，但並不表示它就能夠獨占整個電商市場。例如，Facebook目前暫時還只提供了一個交易平台，但還不支援金流、物流等服務，暫時不會搶到後端的系統服務商的生意。
追根究柢，則是要先來談Facebook為什麼也要做電商？何英圻說明，Facebook目前最大的營收還是來自於廣告收入，因此首要目的當然還是要增加用戶停留在平台上的時間。例如Facebook推出自己的交易平台Marketplace，提供了更多的受眾，也意味著能夠吸引更多的廣告主到Facebook的平台下廣告，創造更多的廣告收益。
去中心化，帶動品牌電商新機會
綜觀整個電商產業鏈，何英圻認為，Facebook現階段會著重在前端的服務與應用，但還不會往後端的訂單管理（OMS）、會員處理系統（CRM）發展，因為這不會是他們感興趣的業務。「它會圍繞著主戰場走。」他表示，大部分的公司會有自己聚焦的重點，Facebook當然也是，這類型的網路公司會去做的是資訊層、應用層，聚焦在最高的一層，把重心放在收取廣告費上，「這牽扯到它的投報率，它覺得沒有價值它就會停，選擇去做更有價值、也更有興趣的事。它想要控制的東西已經控制完了，後續要接到訂單就不會是它的重點。」何英圻說。因此，目前後端的系統服務商還是有其不可取代性。
雖然Facebook對集中化的電商平台是威脅，但對品牌電商來說，卻是另一波新機會的誕生。
「未來電商產業新的浪潮，就是中心化與去中心化之間的競爭。」何英圻認為，正如同每一個新興產業剛開始都會先中心化一番，但過了五年、十年，當產業漸漸成熟後，就會進一步分化分裂，「這個產業會開始分解，開始形成社會的分工。」他認為，電商產業發展約15年，恰好正處於這個階段，所以會有像Facebook這樣的網路平台切入電商，會有像91APP這類提供去中心化服務的廠商出現，當然也會有電商原生品牌的崛起。
「對品牌來說，你去哪裡做生意都可以，但是他們會想要自己的資料、驅動到自有的通道，讓生意長長久久。這是現在品牌在打的算盤。」何英圻觀察，越來越多的品牌電商，崛起速度非常快，而且它們已經成熟茁壯，逐漸開始想要獨立做自己，卻發現大平台跟品牌的目標常常不同調。
「所以只要是好的品牌，它最後一定會想走自己的路。」何英圻認為，Facebook、Instagram這樣的網路平台，雖然與集中化電商平台是競爭關係，但對於品牌電商來說絕對是好的，它們都是在幫品牌電商做生意，拓展新的銷售管道。當然，最終消費者還是最大贏家，因為每一個產業的演變，都是消費者行為先跑在前面，而零售跟通道跟在後面。
旺報【記者洪肇君╱綜合報導】
違背物理定律的「電磁引擎」原先被全球物理界認為「不可能」，但自美國NASA2014年承認已完成實驗後，物理界正視其存在的可能，大陸則在日前透露，已製造出樣機並送上太空，於天宮二號太空站試驗中。此新聞震驚國際，人類航太科技推進一大步。
英國《每日郵報》網站報導，在美國NASA鷹工廠實驗室2014年發表論文，證明已成功開發出電磁驅動引擎（EmDrive）技術後，這種革命性的無燃料引擎技術再次引發爭議。如果這種不符合物理學常識的概念成為現實，可讓航空器的速度加快又不擔心燃料問題，甚至可能達到超光速，這違反所有的物理定律，也違反愛因斯坦的光速不變定理。
違反牛頓第三定律
根據電磁驅動理論，電磁引擎核心零件只是一個特殊形狀的微波共振腔體，裡面不斷運動的微波給太空船提供推力，用太陽能就足以提供電力維持微波的運動。若能成功，人類可在4個小時抵達月球、10周內到達火星。
發想電磁引擎的羅傑．蕭耶稱其為「沒有排氣裝置的火箭引擎」。違反的是牛頓第三定律：「當兩個物體相互作用時，彼此施加於對方的力，其大小相等、方向相反。力勢必成雙結對出現，一道稱為『作用力』，另一道力則稱為『反作用力』。」
2010年，大陸西北大學教授楊涓開始研究電磁引擎。2013年，她的團隊率先製作出EmDrive原型機，公布測試結果：2.5千瓦的電量產生720毫牛（約72克）的推進力。
2013年8月，NASA專門研究推進裝置的鷹工廠（Eagleworks），在詹森太空中心對兩台實驗機進行8天實驗，2014年6月發表實驗結果，在28瓦的電力的刺激下，產生了30至50微牛（1毫牛=1000微牛）的推力。
2015年7月，德國德勒斯登工業大學教授馬丁在一場論壇展示對電磁引擎更加精密的實驗結果，證明確能產生推進力。
《國際財經日報》英國版報導，今年12月在北京的一場記者會上，中國空間技術研究院的研究人員證實，從2010年起一直在資助這項技術的研究，並已研製出一台設備，「正在近地軌道上進行測試」。這是電磁引擎首度被送上太空。
登上天宮二號測試
匿名消息人士告訴《國際財經日報》，電磁驅動引擎測試正在天宮二號上進行。天宮二號是今年9月才升空的大陸第二個空間實驗站，攜帶甚多的實驗設備。
中國空間技術研究院通信衛星事業部總設計師李峰在記者會上表示：「這項技術目前處在原理論證階段的後期，目標是使該技術能夠儘快地用於衛星工程。儘管做到這一點很困難，但是我們有信心取得成功。」
小 靈 通
電磁引擎
英國發明家羅傑．蕭耶在2000年提出「電磁推進裝置」想法。利用太陽能在密閉空間製造出多重微波，通過微波的來回移動產生推力。理論上除非故障或磨損，這樣的裝置無需火箭燃料而能夠永遠保持運轉。
不過，這種設想違背了牛頓定律的「動量守恆」原理，當時被視為「不可能的引擎」，只是理論上或可行而已。
然而，美國NASA在2014年表示，相信這個設想可行，也正在實驗中。德國德勒斯登工學院教授馬丁．塔傑馬爾也有相關實驗證實，這員工旅遊能產生推力，只是尚很微刷卡訂飯店優惠弱。
按照羅傑．蕭耶的設想，這種裝置能產生比標準光子火箭大數千倍的推力，航空器的速度因此可突破光速，讓人類設想的星際旅行變得可行。（洪肇君）
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