今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，景點民宿
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是願景民宿旅館 - 濟州
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 8 間客房
- 免費接機
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 花園
- 便利商店
- 自動櫃員機
- 洗衣服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
- 公共區域提供電視
熱情款待
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 冰箱
- 可提供相連/連通房型
- 獨立浴室
鄰近景點
- 位於濟州市
- 濟州水上世界就在附近
- 大東海灘劇場就在附近
- 東門市場就在附近
- 濟州古官衙就在附近
商品訊息簡述
: 特派員看世界專欄（中央社記者周永捷雅加達1日專電）在雅加達街頭處處可見身穿綠色制服和安全帽的Go-Jek騎士。這股「綠騎士軍團」旋風是由哈佛畢業的納迪姆打造。他的另類KPI指標就是要讓使用者更快樂。
花園飯店
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲最近大陸2017年版的各地結婚聘禮圖流傳，有些地方漲勢驚人，但有些地方卻是零聘金聘禮。（圖／翻攝自人民網）
大陸中心／綜合報導
前陣子在大陸福建莆田市有一對新人訂婚，男方，男方豪擲人民幣288萬（新台幣約1263萬）當聘金，令人瞠目結舌。但對於許多人來說，不少新人甚至是雙方家庭，常會因為聘金多寡而鬧翻。4年前大陸流傳了一份「各省聘禮價目圖」，引發網友熱議；但經過4年後，各地區的聘金價都有大幅成長。
根據《人民網》報導，其實在2013年時，大陸的網友就瘋傳一張「全國彩禮（聘金）地圖」，上面標註著各省分的聘金標準。其中北京市在4年前的價位，金是1萬人民幣禮金（約台幣4萬4千元）加禮品，但現在卻已經漲到20萬的禮金（約台幣89萬7千元）外加1套房。
▲福建有一名18歲的少女日前訂婚，男方豪擲288萬人民幣當聘金。（圖／翻攝自長江網）
另外像陝西的部分，漲幅更是明顯；從3萬禮金（約台幣13萬4千元）加3金（金鐲子、鑽戒、鑽石項鍊）、3銀（銀戒指、銀項鍊、銀耳環）上漲為10萬禮金（約台幣44萬8千元）加3金1動（汽車）。至於大陸另一個大城市上海，聘金則是和4年前相同，10萬元加1套房。
調查發現，愈是生活愈貧困的地區，聘金的價位就愈高。西部地區彩禮高於東部和南部地區，貧困山區彩禮高於城郊村。
有區域漲，也有區域不升反降。像是一些大城市、南方一些經濟逐步發展起來的農村地區和長江流域地區，甚至還有些地方是「零聘金」，例如重慶市和武漢市。即便女方家長討了聘金，之後也會給女兒，甚至還會準備一份嫁妝給男方。
▼聘金的多寡還是得看雙方的共識為何。（圖／翻攝爆料公社）
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Go-Jek計程摩托車叫車APP的創意來自今年32歲的印尼青年企業家納迪姆（Nadiem Makarim）。這款APP自上線以來，下載次數約達3000萬次，在全印尼有25萬名司機為Go-Jek工作。
光是去年6月，Go-Jek就處理了2千萬筆客戶的預訂服務。
由於印尼交通壅塞嚴重，長久以來，計程摩托車是民眾賴以通勤的交通工具。
過去摩托車司機通常聚集在街角守株待兔，他們有些沒有官方證件，車資由乘客與司機討價還價，有時也會有司機看準乘客趕時間而漫天喊價。
Go-Jek的出現改變了印尼計程摩托車混亂無序的狀態，它引進高科技預訂系統和統一的收費服務標準，招募、訓練自己的騎士，並發放統一的綠色制服、綠色安全帽以及接單的智慧型手機。
乘客在叫車前，APP會顯示出發地到目的地的距離以及估算的費用。Go-Jek每公里計費4000印尼盾（約新台幣9元），公司抽取車資的20%。
Go-Jek目前擁有超過25萬名司機為它工作，不僅在首都雅加達，萬隆、泗水與峇里島等印尼其他地區的用戶也能使用這款APP叫車。
納迪姆的創業靈感來自於他對市場的了解。他與傳統計程摩托車司機聊天時發現，這些司機通常一天工作14小時，但只跑4、5趟車，這意味他們70%到75%的時間未工作，只在等待顧客。
他意識到計程摩托車司機的現狀，決定開發這款APP，更妥善利用計程摩托車國內外旅遊這項交通資源。
納迪姆畢業於美國布朗大學、取得哈佛大學商業管理碩士學位，並曾在國際管理顧問公司任職。看準印尼龐大的計程摩托車市場潛力，他放棄原本的管理諮詢顧問工作，為自己的想法冒險一次。
Go-Jek如今在印尼市場獲得巨大成功，市值已達13億美元。
但納迪姆的雄心不止於此，Go-Jek 在原有的基礎上延伸出外送服務，像是 Go-Food、快遞服務Go-Send、電商服務Go-Mart、第三方支付平台Go-Pay，甚至還通過 Go-Massage提供上門美容按摩等服務。
不過，Go-Jek的創業路也充滿坎坷挑戰。
Go-Jek在剛發行之初就因為用戶量過大系統幾近崩潰。且它的競爭對手除了同類型APP的Uber和Grab，還有傳統的計程車營運公司。
今年 3月，雅加達當地就爆發傳統計程車司機和APP叫車司機的暴力衝突事件。納迪姆說，這件事對Go-Jek來說是一個非常大的障礙，但他們還是熬過去了。
他先前接受英國廣播公司（BBC）訪問時說，Go-Jek得到政府大力支持，他認為只要可以為印尼大部分居民提升他們的生活水準和幸福感，他們最終也會給予Go-Jek支持。
對於印尼市場，納迪姆信心滿滿。他接受美國有線電視新聞網（CNN）訪問時表示，他相信印尼能引領東南亞的行動革命，因為社群媒體的發達反映印尼民眾對智慧型手機的需求。
很多人認為在印尼經商很困難，納迪姆反而看到商機。他說，很多企業的問題都是透過科技解決，這是科技公司成長的大好機會。
此外，他信心十足說，搭乘Go-jek讓很多人感覺到是「印尼之光」，這種形象也對公司的發展幫助很大。
雖然擴展企業規模很重要，不過，納迪姆認為，另一種KPI（關鍵績效指標）也很重要，那就是Go-jek的使用者因為Go-jek提供的服務讓他們的生活變得更快樂。1060201
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